A TISPOL Műveleti Csoport éves ellenőrzési terve alapján a rendőrség Magyarország egész területén 2016. február 15. és 20. között a nehéz tehergépkocsik és autóbuszok fokozott közúti ellenőrzését végzi.
A Tispol Truck & Bus európai szintű ellenőrzés keretében elsősorban a vezetési- és pihenőidővel, valamint a veszélyes áruk szállításával összefüggő szabályok megtartását, valamint a beutazás, illetve belföldön tartózkodás jogszerűségét vizsgálják.
Az ellenőrzés kiterjed az illegális migráció, az embercsempészet, a kábítószerrel, valamint lőfegyverrel kapcsolatos, illetve a vagyon elleni bűncselekmények felderítésére, megszakítására is.
Forrás: ORFK

A FUVOSZ és szakmai partnerei közös rövidtávú eredménye:

"A Kormány 20/2016. (II. 11.) Korm. rendelete a közúti közlekedési igazgatási feladatokról, a közúti közlekedési okmányok kiadásáról és visszavonásáról
szóló 326/2011. (XII. 28.) Korm. rendelet módosításáról.
A Kormány a  közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 48.  § (3)  bekezdés a)  pont 30.  alpontjában kapott felhatalmazás alapján,
az Alaptörvény 15. cikk (1) bekezdésében meghatározott feladatkörében eljárva a következőket rendeli el:
1. § A közúti közlekedési igazgatási feladatokról, a  közúti közlekedési okmányok kiadásáról és visszavonásáról szóló
326/2011. (XII. 28.) Korm. rendelet (a továbbiakban: KR.) 97. § (1) bekezdése a következő e) ponttal egészül ki:
(Az ellenőrző hatósági személy a hatósági engedélyt és jelzést a helyszínen elveszi, ha)
„e) a  járművel a  személygépkocsival díj ellenében végzett közúti személyszállításról szóló kormányrendeletben
meghatározott tevékenységi engedély nélkül végeztek személytaxi-szolgáltatást.”
2. §
A KR. 103. § (1) bekezdése a következő h) ponttal egészül ki:
[A járművet a  hivatalból indult eljárás során a  forgalmi engedély és a  hatósági jelzés bevonásával – az  f )  pontban és
a (2) bekezdésben foglaltak kivételével – a következő időtartamra kell ideiglenesen a forgalomból kivonni:]
„h) a  97.  § (1)  bekezdés e)  pontjában foglaltak esetében a  kiszabott közigazgatási bírság megfizetéséig, de
legfeljebb a jogsértés miatt indult közigazgatási bírságolási eljárás befejezéséig.”
3. §
Ez a rendelet a kihirdetését követő nyolcadik napon lép hatályba.
Orbán Viktor
s. k.,
miniszterelnök"

A következő elvárt lépések:
- A közúti személyszállítás rendezetlen közreműködőinek szabályozása (Do-to, riksa, tuk-tuk, stb.)
- A fővárosi rendelet 2013-ban beígért áttekíntése és szükséges módosítása.

A 2013. évi V. törvény a Polgári Törvénykönyvről 3:161. § [A törzstőke és a törzsbetét fogalma és mértéke] az alábbiak szerint rendelkezik.
(1) A törzsbetét a tag vagyoni hozzájárulása. A tagok törzsbetétei különböző mértékűek lehetnek; az egyes törzsbetétek mértéke nem lehet kevesebb százezer forintnál.
(2) Minden tagnak egy törzsbetéte lehet.
(3) Ha egy törzsbetét szolgáltatására több személy közösen vállal kötelezettséget, a kötelezettséget vállaló személyeket a törzsbetét szolgáltatásának kötelezettsége egyetemlegesen terheli.
(4) A törzsbetétek összege a törzstőke, amely nem lehet kevesebb hárommillió forintnál.
A 2013. évi CLXXVII. törvény a Polgári Törvénykönyvről szóló 2013. évi V. törvény hatálybalépésével összefüggő átmeneti és felhatalmazó rendelkezésekről a
12. § (1) 2. pont szerint a Ptk. hatálybalépésekor a cégjegyzékbe bejegyzett, gazdasági társaságnak a Ptk. rendelkezéseit korlátolt felelősségű társaság, részvénytársaság és egyesülés esetén 2016. március 15-étől kell alkalmaznia. Tehát ez az időpont a tőkeemelés végső határideje!
Miért fontos ez?
Többen kérdezték a következőket:
1.) Mi történik, ha a kft. törzstőkéjét nem emeli fel az előírt 3millió forintra, mivel nincs rá pénzük?
Volt két év felkészülési idő. Ha még sincs pénz, akkor is a tőkeemelésről a kft. közgyűlésének a döntést meg kell hozni(500 ezerről legalább 3 millióra), és azt be kell vezetni a társasági szerződésbe. A befizetésre a tagok akár egy évnél hosszabb határidőt is kaphatnak, de van egy a lényeges elvárás: amíg a megemelt tőkét nem fizetik be, addig a társaság nem fizethet a tulajdonosoknak osztalékot. Ez azokat érinti, akik a cégükből a jövedelmüket nem havi fizetésként, hanem - a kedvezőbb adózás miatt - osztalékként veszik ki.
2.) Hogyan lehet a törzstőkét felemelni?
A tőkeemelésnek több elfogadható módja is van. A legegyszerűbb, ha magának a társaságnak van annyi pénze, hogy abból meg tudják emelni a tőkét. Erre akkor van lehetőség, ha eredménytartalékban van a szükséges összeg (ez az előző évi nyereségnek az a része, amit nem fizettek ki osztalékként).
Ha a cégben a korábbi évek nyereségéből nincs elég pénz, akkor a tagok további befizetésével, vagy apporttal lehet a tőkét felemelni.
3.) Mit történik avval a kft.-vel amelyik nem emeli fel a törzstőkét?
A törzstőke hiánya azt jelenti, hogy a cég nem jogszerűen működik. A cégbíróság ezért felelősségre vonhatja. Kiszabhat rá pénzbírságot, vagy megindíthatja a törvényességi felügyeleti eljárást is. Ennek vége akár a társaság kényszertörlése is lehet.
A törvényességi felügyeleti eljárás például akkor is megindítható, ha a cég társasági szerződése törvénysértő. Ha nem módosítják a szerződésben rögzített törzstőkét 500 ezerről 3 millió forintra, akkor törvényt sértenek.
4.) Mit tesz a cégbíróság a módosítás elmaradása esetén?
Felügyeleti eljárást indít annak érdekében, hogy az adott kft. törvényes működését kikényszerítse. Előbb csak felszólítja a céget, hogy állítsák helyre a törvényes működést. Ha ez 30 napon belül nem történik meg, akkor már bírságot is kiszabnak. Ennek összege pedig jóval nagyobb is lehet, mint a kötelező tőkeemelés mértéke. Ha megállapítják, hogy a törvénytelen működés a vezető tisztségviselő (ügyvezető) hibájából következett be, akkor ő 100 ezer és 10 millió forint közötti bírsággal is sújtható. A 100 ezer forint a minimális büntetés ebben az esetben. A pénzbírságot ismételten is alkalmazhatják!

Tisztelt cég vezető!
Úgy gondoltuk érdekelt abban, hogy a társasága teljesítse a kötelező tőkeemelést, ha még eddig nem tette meg! 
Nem érdemes az "oroszlán bajszát" cibálni!

Az E-útdíj indulása óta több mint két év telt el, de még mindig sok olyan fuvarozó vállalkozó van – ez derült ki a FUVOSZ év elejei kibővített Elnökségi Ülésén - , akik nem tudnak a lehetőségről, nem ismerik az Útdíj Hitelprogram (ÚHP) részleteit és emiatt sokan a működő tőkéjüket kötik le az útdíj számlájukon ahelyett, hogy a vállalkozásuk fejlesztésére fordítanák azt. A segítés szándékával adjuk közre ezt a tájékoztatást.

A jogosultsági feltételeknek megfelelő kis-és középvállalkozások az általuk üzemeltetett, útdíj fizetésre kötelezett gépjárművekre, járművenként maximum 1 millió forintos forgóeszközhitelt (a továbbiakban: Útdíj hitel) igényelhetnek az Útdíj Hitelprogram keretében*.

KIHAGYHATATLAN LEHETŐSÉG

•        Segít áthidalni az útdíj fizetés okozta finanszírozási nehézségeket
•        Futamideje 1 év
•        Kezdő vállalkozások is igényelhetik
•        A hitel összege nem függ a vállalkozás árbevételétől vagy bankszámlaforgalmától
•        Nem szükséges ingó vagy ingatlanfedezet, ill. magánszemély kezességvállalása
•       Gyorsan és egyszerűen igényelhető az ország közel 70 pontján (a FUVOSZ-nál is.)

A nettó kamata jelenleg csupán 2,85% /év (1 havi BUBOR + 1,5%/év)**, 

*A tájékoztatás nem teljes körű és nem minősül ajánlatnak. Az Útdíj Hitellel kapcsolatos részletes rendelkezéseket a   KAVOSZ Vállalkozásfejlesztési  Zrt.  Üzletszabályzata és az Útdíj Hitelprogram Általános Szerződési Feltételek (továbbiakban: ÁSZF) dokumentuma, míg a kondíciókat az ÁSZF 2. számú mellékletét képező Hirdetmény tartalmazza, amely dokumentumok hatályos változata a www.kavoszvf.hu oldalon található meg. A KAVOSZ Vállalkozásfejlesztési Zrt. belső szabályai és mérlegelése alapján jogosult a hitelkérelem elutasítására vagy a pozitív hiteldöntés meghozatalára. A hitelszerződés megkötésére pozitív hiteldöntés esetén kerülhet sor.

**  A nettó kamat az állami kamattámogatással csökkentett, ügyfél által ténylegesesen fizetendő kamat mértékét jelenti, amely jelen tájékoztató készítésekor, a 2015. december 31-én érvényes 1 havi BUBOR=1,35% alapul vételével került meghatározásra.

Elérhetőség, információ: www.kavoszvf.hu
                                            06 1 302 0866
                                            info@kavoszvf.hu

                                            fuvosz@fuvosz.com
                                            06 1 425 2078

A Magyar Közút Nonprofit Zrt. Győr-Moson-Sopron megyei Igazgatósága Forgalomtechnikai és kezelői osztályától kaptuk.
Tájékoztatjuk, döntés született, hogy a 86.sz. Rédics – Szombathely – Mosonmagyaróvár főút Csorna átkelési szakaszán a 151+600 – 152+950 km szelvények között  20t  megengedett legnagyobb össztömeget meghaladó tehergépkocsival behajtani tilos, Kivéve áruszállítás korlátozás kerül elrendelésre.
A behajtási tilalom az M86.sz. gyorsforgalmi út Csorna várost elkerülő szakaszának igénybevételével iktatható ki.
Az elrendelt korlátozás előjelzése az M86. sz. gyorsforgalmi út – 86.sz. főút Északi, ill. a Déli körforgalmi csomópontjaiban is megtörténik.
A táblázási munkákra ütemezésünk szerint 2016. február első napjaiban kerül sor.
Kérjük, értesítsék tagszervezeteiket, hogy a gépjárművezetőik az említett csomópontokban az előjelző táblákat fokozottan figyeljék, és a hatályos forgalmi rend szerint közlekedjenek!

A 85.sz. Győr – Nagycenk főút nehéz-tehergépjármű közlekedését a forgalmi rend fenti módosítása nem érinti.